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低價中古四行程通勤速克達的選擇?
1.既是低價，要考量的就是入手價及養護價低廉且好(耐)用，其實，化油車與電噴車的故障形態，都是在一定的範圍內，也就是說那一種故障，肇因原因也就只有那幾種，這一點基本上是相同的，只是修車人想不想得到(理解或不理解)的差別，然後化油車零(組)件便宜，而電噴車零(組)件價昂罷了。
2.負壓汽油泵的耐用度，或因廠牌車種及出廠年代而異，質優的負壓汽油泵，其實根本不太會壞，就算壞了也容易判定解決。
3.既入手鈴木車系，除非找得到價廉又優質的副廠取代零(組)件，否則原廠件的養護費，根本就低廉不下來，只能指望永不故障損壞，就低價中古車觀點來看，本就不屬於低價養護車的範圍。
4.充電系統就是重點了，許多老車的發電量往往難免偏低，就算能穩定久用，這區區的發電量，只夠提供極其有限的運用，所以除非有保留踩發的實質必要，棄單相改三相，棄交流改直流，是必要的改裝，充沛電力耐用又廉價的電盤，電系要作何改裝、運用，都好施工也好搭配，而且車子的體質會更上一層樓。
5.要買中古電噴車，最好要具備引擎本體、電噴系統等，各個裝置優劣狀態的判斷能力，賣家若能同意讓買家或至車行店家，接上診斷器檢視數據流，是再好不過了。
個人是即使沒有接上診斷器檢視數據流，只要接觸實車運轉狀態，也會心裡有數的人。
沒有將車禍車四分五裂全車配線線組，一一接回檢修復原能力的diy者，也沒有適當專業能力的代工店家口袋名單時，要特別注意電噴線組接頭斷腳的問題，以免只是線組、零(組)件之一個別斷腳，就必須更換全車線組、零件(價格高)的情事發生。
這一篇可以作為參考:
1.既是低價，要考量的就是入手價及養護價低廉且好(耐)用，其實，化油車與電噴車的故障形態，都是在一定的範圍內，也就是說那一種故障，肇因原因也就只有那幾種，這一點基本上是相同的，只是修車人想不想得到(理解或不理解)的差別，然後化油車零(組)件便宜，而電噴車零(組)件價昂罷了。
2.負壓汽油泵的耐用度，或因廠牌車種及出廠年代而異，質優的負壓汽油泵，其實根本不太會壞，就算壞了也容易判定解決。
3.既入手鈴木車系，除非找得到價廉又優質的副廠取代零(組)件，否則原廠件的養護費，根本就低廉不下來，只能指望永不故障損壞，就低價中古車觀點來看，本就不屬於低價養護車的範圍。
4.充電系統就是重點了，許多老車的發電量往往難免偏低，就算能穩定久用，這區區的發電量，只夠提供極其有限的運用，所以除非有保留踩發的實質必要，棄單相改三相，棄交流改直流，是必要的改裝，充沛電力耐用又廉價的電盤，電系要作何改裝、運用，都好施工也好搭配，而且車子的體質會更上一層樓。
5.要買中古電噴車，最好要具備引擎本體、電噴系統等，各個裝置優劣狀態的判斷能力，賣家若能同意讓買家或至車行店家，接上診斷器檢視數據流，是再好不過了。
個人是即使沒有接上診斷器檢視數據流，只要接觸實車運轉狀態，也會心裡有數的人。
沒有將車禍車四分五裂全車配線線組，一一接回檢修復原能力的diy者，也沒有適當專業能力的代工店家口袋名單時，要特別注意電噴線組接頭斷腳的問題，以免只是線組、零(組)件之一個別斷腳，就必須更換全車線組、零件(價格高)的情事發生。
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